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Rapid Spaceback, la nouvelle berline compacte signée SKODA

Skoda avait présenté la berline Rapid début 2013, mais ce tout nouveau modèle était presque passé inaperçu. Cette même berline compacte revient aujourd’hui avec un nouveau design davantage dans l’ère du temps, avec un hayon qui combine à la fois esthétisme et praticité, mais pas seulement...

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La Rapid Spaceback se positionne parfaitement sur le marché des compactes, certes concurrentiel avec les C4, 308, Megane et autres Kia Cee’d et Opel Astra. Mais Skoda va se faire une place car la Rapid Spaceback est à moins de 18.000 € et affiche des arguments qui séduiront les jeunes familles tels que le volume de chargement du coffre à 415 litres qui atteint 1380 litres une fois les sièges arrière rabattus, l’habitabilité et le confort de tous les passagers, et une mécanique tout à faire performante.

 

CE QUE LA SKODA "RAPID SPACEBACK" A DE NOUVEAU...

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La principale nouveauté c’est le hayon qui remplace le coffre "un tantinet démodé" mais qui optimise surtout la modularité du véhicule et son volume de chargement. De plus, Skoda joue sur les effets de style avec une version bicolore : un toit panoramique teinté qui se prolonge jusqu’au hayon.

Plus courte de 18cm que la Rapid berline, la Rapid Spaceback affiche une longueur de 4,30m, pour une hauteur de 1,45m et un empattement (identique) à 2,60m.

Vous l’avez compris, la Rapid Spaceback est à son aise en ville car elle se gare facilement et offre un bon angle braquage. C’est aussi une excellente routière.

Un autre élément essentiel concerne les volumes intérieurs. La Rapid Spaceback réserve un bel espace aux jambes à l’arrière, une garde au toit généreuse, et un coffre parmi le plus grand du segment (415 litres). La banquette arrière est rabattable 1/3 - 2/3, un double plancher de coffre est proposé en option à 155 € mais est bien pratique. Rajoutez parmi les options "bon marché", la trappe pour les objets longs à 165 €, les filets de maintien et le tapis de coffre réversible "en moquette et caoutchouc.

Sur un plan technique, la Rapid Spaceback est fait l’objet d’améliorations comme l’installation d’une direction électro-mécanique pour rendre sa conduite plus dynamique tout en considérant l’impact sur l’environnement.

Côté motorisations, le 1.2 MPI de 75 ch n’est plus d’actualité, laissant la place aux blocs essence 1.2 TSI de 85 ch et de 105ch. C’est pourtant sur les diesels que Skoda compte réaliser 80% de ses ventes et notamment sur le 1.6 TDI 90ch associé à une boite à 5 rapports. Tous les moteurs sont badgés du label vert "GreenTec" qui inclue le Start & Stop et la récupération d'énergie au freinage.

A l’intérieur de l’habitacle, je n’ai pas remarqué de grands changements par rapport à la berline Rapid si ce n’est un insert en aluminium brossé sur la planche de bord et de nouveaux tissus de sellerie. L'ensemble est sobre, les matériaux sont de qualité et sérieusement assemblés.

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SUR LA ROUTE…

Attendue après ses révélations sur les modifications de son châssis, la Skoda Rapid Spaceback réserve une bonne tenue de route, avec une suspension confortable si tant est que l’on ne s’aventure pas sur des chemins avec des trous et des bosses. Mais là encore la Rapid Spaceback n’a pas la vocation d'être un véhicule tout terrain !

Pendant la journée d’essais à Toulouse hier, j’ai pu tester les trois motorisations essence et diesel dont le 1.6 TDI de 90 ch. Ce moteur développe un couple de 230Nm à 1500tr/mn et ne consomme que 4,5 litres/100km en cycle mixte pour seulement 104g/km d’émissions de CO2. C’est la motorisation diesel à retenir. 90ch sont bien suffisants pour déplacer ce véhicule de seulement 1280kg. Ce poids "revu à la baisse" a conduit le constructeur tchèque à faire des choix et l’un d’eux porte malheureusement sur l’isolation phonique. En clair, le TDI se montre un peu bruyant à mon goût et au delà de 110km/h les bruits d'air sont devenus franchement gênants.

Considérez aussi le 1.2 TSI essence de 105 ch moins sonore et plus vif tout en étant économe à la pompe (5,1 l/100 km en mixte). Si vous ne roulez pas au moins 40.000km par an, le diesel n’est pas la solution ! Je n’ai pas encore évoqué la sécurité, mais c’est sans soucis. Les principales technologies sont en série pour voyager en toute sécurité : ESC, ABS et 6 airbags. La Rapid Spaceback a obtenu la note maximale de 5 étoiles au crash test Euro Ncap.

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FAUT-IL ACHETER LA SKODA RAPID SPACEBACK ?

Pour tout ce que je viens d’évoquer, évidemment que « oui » !

Vous aurez une bonne voiture, confortable, robuste, bien que manquant un peu de fantaisie dans son habitacle.

Vous craquerez sur son prix, l’un des plus bas sur le segment pour une mécanique moderne (surtout en version essence), un équipement très correct, et un volume utile quasi imbattable.

La Skoda Rapid Spaceback est disponible en trois niveaux de finition : Active, Ambition, Elegance, à partir de 17.350 €.

Notez que le 1.2 TSI essence de 105 ch est à 20.690 € (Ambition) contre 22.970 € pour le TDI 90ch sur le même niveau de finition.

Une série spéciale « Style Plus full-options » est proposée actuellement. Elle comprend le toit panoramique en verre, les jantes alliage 17 pouces, les vitres surteintées et un équipement complet (régulateur de vitesse, clim auto, système Bluetooth, rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, 4 vitres électriques et les radars de stationnement arrière.

La Rapid "Style Plus" Spaceback est aux tarifs de 20.895 € (TSI 85ch), 21.650 € (TSI 105ch), 22.640 € (TDI 90ch). C'est une offre de lancement franchement intéressante. Des offres de financement sont aussi proposées par les concessionnaires. Renseignez-vous !


LES PLUS

- Habitabilité et volume du coffre

- Équipement généreux

- Faible consommation

- Bon comportement routier 

 

LES MOINS

- Intérieur sans fantaisie

- Insonorisation médiocre (diesel)

 

 

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