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Passat Alltrack, mi-berline mi-SUV

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Best-seller de Volkswagen, la Passat a été écoulée à plus de 15 millions d'unités au cours des quatre décennies qui ont marqué sa vie et l'année 2012 sera marquée par l'arrivée d'un modèle basé sur la version SW.

La Passat Alltrack sera le compromis idéal entre le break conventionnel SW et le SUV à l’image du Tiguan. Il répond ainsi aux attentes des clients à la recherche d'un véhicule capable de tracter et d'évoluer sur des chemins, tout en bénéficiant d'un style dynamique et d'une grande habitabilité.

md_db2011au01554_large.jpgLa Passat Alltrack se démarque par des pare-chocs, bas de caisses et passages de roues inspirés du style SUV. Ses angles d’attaque et de sortie ainsi que sa garde au sol surélevée en font une excellente alternative aux SUV pour conduire sur routes fortement dégradées ou sur chemins.

Côté motorisations, la Passat Alltrack est disponible en essence et diesel, avec deux moteurs turbocompressés essence à injection directe de 160 et 210 chevaux et deux turbo diesel (TDI, également à injection directe) de 140 et 170 chevaux. Les plus puissantes, à savoir TDI 170 et TSI 210 recevront de série la transmission intégrale 4MOTION ainsi que la boîte de vitesse automatique à double embrayage DSG. Pour la Passat Alltrack en TDI 140, Volkswagen proposera la transmission intégrale en option. L’efficacité du couple 4MOTION/TDI s’illustre par exemple sur la version TDI 140 avec une consommation mixte de 5,7 l/100km (et des rejets de 150g/km de CO2) alors que la consommation du TDI 170 s’établit à 5, 8l/100 km (et des rejets de 152g/km de CO2).

La Passat Alltrack vient d'être présentée au Salon Automobile de Tokyo, et son lancement se fera au cours du premier semestre 2012.

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