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La New Beetle 2012 arrive en Europe !

Le compte à rebours est lancé. La production de la nouvelle Beetle a débuté en juillet dans l'usine mexicaine de Puebla. Le New Beetle 2012 est disponible depuis  aux USA et elle arrive en Europe ce mois-ci avec 5 motorisations proposées pour le marché français.

Entièrement revue par rapport à la New Beetle, la 3e génération de la légendaire Coccinelle sera commercialisée au mois de novembre et disponible en 2 motorisations diesel (1.6 TDI 105ch dont une version Bluemotion Technology qui ne consommera que 4,3 l/100km et 2.0 TDI 140ch) et 3 motorisations essence (1.2 TSI 105ch, 1.4 TSI 160ch et 2.0TSI 200ch). En fait, la New Beetle 2011 n'est autre qu'une Golf VI dont elle reprend l'excellent châssis et ses motorisations réputées pour leur sobriété.

La New Beetle se veut plus masculine et sportive...
Son style reste identique aux précédentes générations mais elle gagne 15cm en longueur à 4,28m et 8,4cm en largeur à 1,81m. La New Beetle offre des lignes plus dynamiques avec des jantes plus imposanes, et elle dispose désormais de phares à LEDs et se dote d'un becquet sous la lunette arrière pour les modèles de 160ch et plus.


A l'intérieur, la New Beetle offre trois ambiances avec une planche de bord noire en base, dans la couleur de la carrosserie pour la finition Confort, et aspect carbone en définition Sport. On note que le soliflore laisse désormais la place à une boite à gants et que le GPS est intégré parmi les aérateurs. Les commandes sont à portée de main et le volant trois branches tout comme les compteurs placés en haut de la planche de bord ont été parfaitement pensés. Les portes s'ouvrent largement pour faciliter l'accès à bord. Les nouveaux sièges bien dessinés avec des assises longues sont coulissants et basculants pour accéder aux places arrières. L'allongement de la New Beetle profite à un espace plus généreux pour les passagers installés à l'arrière et surtout à un coffre plus grand qui passe de 209 à 310 litres.

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